想要防止渣漿泵氣蝕，就要了解 渣漿泵氣蝕原因。
泵運轉時，液體的速度和壓力是變化的，通常壓力最低的地方是葉輪的入口處；

當液體的汽化壓力值與被泵吸進液體的絕對壓力值相同時，這時液體會由于汽化現象而開始産生蒸汽，并形成蒸汽氣泡，這也就是我們所說的汽化現象；

由于氣化現象産生的氣泡内是汽化壓力，而這些氣泡随液體一起向前流動直到某處高壓區時，氣泡外圍的壓力會大于汽化壓力，于是就産生了汽壓差；

在汽壓差的作用下，氣泡會受到壓迫而破裂，然後重新凝結，此時液體會迅速充填空隙，在液體高速填充空隙的過程中高速運動的液體質點會對金屬材料表面産生強烈沖擊作用；

這種沖擊壓力很大，頻率也很高，金屬材料表面在受到連續不斷的沖擊後材料會由于出現疲勞損傷而脫落，進而導緻材料的流失，通常渣漿泵汽蝕發生的部位在葉輪出口處和蝸殼進口處

輸送磨蝕性顆粒介質的渣漿泵，在電力、冶金等行業，大多采用倒灌吸人方式，因而真空汽蝕現象較少，而氣體氣蝕卻廣泛存在。

從上述分析可知：氣體 渣漿泵氣蝕産生的原因是由于液體中混合了氣泡，因此防止氣蝕的主要措施是盡量設法避免氣泡進入泵内。

渣漿泵氣蝕液體中混合氣泡的形成原因：
(1)除渣時渣塊孔隙内往往隐藏氣泡，極易混入液體内，并随液體流人泵内。

(2)液體進入灰池或料池時的水力沖擊，會造成液體翻滾裹人氣泡。

(3)因倒灌，液面水位太低、吸人灰池體積太小或吸人口位置不合理等原因，造成吸人口形成漩渦并帶進氣體。

(4)吸人管路裝置或泵的軸封填料部位密封不嚴，造成空氣進入。

(5)加入發泡劑或特種添加劑後産生的氣泡。