造成(chéng)渣(zhā)漿泵過(guò)流件磨(mó)損(sǔn)的原(yuán)因有很多(duō)，其中(zhōng)，渣漿泵的磨損(sǔn)機理問題，其不(bú)同的部位的磨(mó)損機(jī)理(lǐ)也(yě)有些差異，主要表現(xiàn)為以下三種：

　　1、 渣漿泵過(guò)流件受(shòu)到沖蝕磨損

　　渣(zhā)漿泵在運轉的(de)過程中，運(yùn)輸的(de)渣漿中帶有的(de)固體(tǐ)顆粒，以一定的(de)速(sù)度對過流件(jiàn)的表(biǎo)面進(jìn)行沖擊摩擦，導(dǎo)緻過流件過磨損。通過分析，沖(chòng)蝕磨損(sǔn)機理主要是切割磨損(sǔn)、變形磨損以及(jí)切削加變(biàn)形磨(mó)損三種(zhǒng)。

　　2、氣(qì)蝕磨(mó)損

　　渣漿(jiāng)泵在運(yùn)行過程中，過流件葉輪進口靠(kào)後這部分區域(yù)，因某種原因，抽(chōu)送液體的絕對(duì)壓力(lì)下降到當(dāng)時溫(wēn)度下(xià)的汽(qì)化壓力時，液體(tǐ)在該(gāi)地方(fāng)開始(shǐ)汽化，産生蒸汽(qì)，形成氣(qì)泡，然而(ér)，這些氣(qì)泡随着(zhe)液體逐步向前(qián)運動，達到(dào)某高(gāo)處時，會(huì)使氣泡(pào)急劇(jù)的縮小，以至暴滅。這時氣(qì)泡開(kāi)始凝(níng)結，液(yè)體質點以(yǐ)高速(sù)充填孔隙，并對(duì)其金屬表面産(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊(jī)。因此，金屬表面受到(dào)沖擊以至(zhì)剝落，導(dǎo)緻材料(liào)流失(shī)。

　　3、腐蝕

　　渣漿(jiāng)泵輸送的(de)介(jiè)質(zhì)具有一定(dìng)的酸(suān)堿度(dù)，會與其泵(bèng)過流(liú)件産(chǎn)生腐(fǔ)蝕(shí)磨(mó)損(sǔn)現象，在(zài)兩者共同的作用下(xià)，造成材料(liào)流失。

　　另外，物料(liào)的性(xìng)質(zhì)不同也(yě)是導緻渣(zhā)漿泵過流件過(guò)磨損的一個重(zhòng)要原(yuán)因，它(tā)主要體現(xiàn)在以下幾方面(miàn)：

　　1、物料(liào)濃(nóng)度及流(liú)速

　　當物料在相(xiàng)同的運轉條件(jiàn)下，物料的(de)濃度(dù)越低，物料中的(de)固體顆粒含量(liàng)越低，固(gù)體顆粒(lì)的沖刷作用越(yuè)弱，渣漿泵過流(liú)件的(de)磨損度不大(dà)，壽(shòu)命就越高(gāo)反之(zhī)亦然。而物料的(de)流速加大(dà)，單位時(shí)間(jiān)内固(gù)體顆(kē)粒對過流(liú)件表面的沖擊(jī)次數增多，挖泥(ní)泵，材(cái)料的流失量越大(dà)。

　　2、物料酸(suān)堿度(dù)

　　渣漿(jiāng)泵在(zài)輸送過程(chéng)中，除(chú)了固(gù)體顆粒(lì)的沖刷(shuā)造成了物(wù)料損失，其(qí)物料(liào)的酸(suān)堿度也能(néng)造成物(wù)料流失，在腐蝕和沖刷(shuā)磨損的相(xiàng)互作(zuò)用下(xià)，物料的流(liú)失現象(xiàng)會擴大，在酸(suān)堿性沖蝕(shí)的條件(jiàn)下，不同的酸根對(duì)不同(tóng)的襯件(jiàn)材料，腐(fǔ)蝕磨(mó)損速度影(yǐng)響(xiǎng)會(huì)不同(tóng)。

　　3、物料(liào)顆粒尺寸、硬(yìng)度(dù)及沖擊角度

　　輸(shū)送的物料尺寸、硬度、及沖擊角(jiǎo)度對(duì)渣漿(jiāng)泵過(guò)流件表面(miàn)的沖擊角度和過流(liú)件的沖(chòng)蝕磨損(sǔn)都會(huì)産生大的(de)影響。如果物料(liào)濃度和(hé)酸堿度(dù)相近，固體顆粒尺寸較小、硬度(dù)較低，那麼(me)相應的固體(tǐ)顆粒沖(chòng)擊能量較(jiào)小，過(guò)流件(jiàn)的磨損較(jiào)小，使用(yòng)壽命可(kě)延長(zhǎng)6倍以上。